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    抒寫中國高精鋁傳奇

    來源:本站原創 發布時間:2015/01/06

    進入秋日的遼源大地,一派豐收在即的景象。

    在吉林麥達斯鋁業現代化車間裡,75MN車間為長客高寒車項目生產的型材正在打包準 備發運﹔55MN車間新加坡地鐵項目、深圳地鐵2號、5號線項目、武漢地鐵4號線項目正在搶抓進度﹔大部件車間內,出口俄羅斯的城際列車車體正在快速推 進,一旁世界上最先進的IGM龍門式雙機器臂雙絲焊接機器人在弧光中自如運轉……

    拉長、加粗產業鏈條,吉林麥達斯讓“點鋁成金”不再是夢想。

    創新麥達斯,既看重“有中生新”,更追求“無中生有”

    遼源沒有得天獨厚的鋁資源優勢,但吉林麥達斯卻在“無中生有”中步步為營。

    上世紀末,全國鋁合金擠壓產業出現了產能過剩,面臨著產品種類重復、利潤空間狹小的嚴峻形勢。時任遼源市鋁材廠廠長王嘉欣為使企業走出困境,在國內第一個引進可生產大截面鋁合金型材的75MN鋁擠壓生產線。

    投產之初,麥達斯就以技術創新為突破口,公司核心技術團隊利用兩年多時間,成功地掌握了大截面鋁合金型材加工的核心技術,在型材在線擠壓、模具設計、合 金成分優化、熱處理工藝等核心技術領域,取得創新成果。通過自主研發、自主創新,在大截面鋁型材擠壓工藝參數優化、鋁合金化學成分優化、模具設計、型材在 線熱處理等諸多技術領域實現了突破。

    不在低端求生存,躍上高端謀發展,這是麥達斯“有中生新”的一步好棋。

    2001年以來,麥達斯率先在國內用歐洲標準成功地生產出高速列車、地鐵車輛、磁懸浮列車、城市輕軌、專用鐵路貨車等五大類鋁合金車體鋁型材,成為我國第 一個能生產全部整車優質鋁型材的企業。承接的五大類軌道車輛用鋁合金整車項目120多個,斷面種類達2000余種﹔完成軌道車輛鋁合金結構型材供貨30多 萬噸,直接參與了我國鐵路第6次提速和京津、京滬高鐵車輛制造以及十幾個城市的地鐵建設。馳騁在國內京滬、京廣等所有高鐵干線的高速列車的鋁合金車體材 料,均為麥達斯鋁業生產,產品還出口到法、德、意、加、韓等15個國家。

    如同高速行駛的列車,麥達斯創新的腳步還在持續……

    乘勢而上,順勢而為。緊接著,麥達斯抓住三期擴建的契機,以技術改造為龍頭,以擠壓型材為基礎,以新產品研發為主攻方向,實現了產品結構和企業品牌的大 升級。全力上好鋁型材焊接、加工、彎曲成型等深加工項目,開拓更廣闊的領域,新產品涉足航天、航空、深海石油鑽桿、大型船舶制造等產業,向產品的多元化方 向邁進。

    品牌麥達斯,從“戰略跟進”,到“領跑全球”

    有了戰略性的產品定位,就樹立了企業品牌的全球視野。

    麥達斯在品牌建設中,始終堅持質量和服務並重,付出了艱辛,也享受著收獲。

    13年,麥達斯的成長歷程告訴我們:在新時期的市場競爭中要形成自己的品牌,在產品質量得到重視,產品質量趨於同步提高的情況下,服務水平就成為用戶對企業品牌感知度的一個敏感因素。這種服務至上的觀點在企業管理層、在廣大客戶端引起了強烈共鳴。

    麥達斯是阿爾斯通的首席供應商和A級供應商,2012年成為龐巴迪公司的杰出供應商。今年3月25日,德國西門子公司在全球評定各行業供應商中的 NO.1。在揭曉時刻,西門子軌道交通系統CEO山得拉女士走上臺:“接下來獲獎的供應商,他擁有多臺大型的擠壓機,能生產各種復雜的斷面,他在焊接、彎 曲方面能力提升迅速,可為西門子提供更配套產品,產品質量方面始終如一。他每個項目的交貨都非常及時,產品包裝、物流運輸服務安全並到位。2012年,在 布魯塞爾項目上,由於歐洲供應商出了問題,導致我們生產全線停產,交貨期將近,我們面臨巨額賠付的風險,於是多方求援,該家公司在我們要貨時間非常緊的情 況下,欣然允諾,在一個月的時間內生產出了全部產品並空運到位,解決了我們燃眉之急?,F在我宣布,獲得軌道車行業‘明星供應商’的是:來自中國的——吉林 麥達斯鋁業有限公司?!?

    從西門子的“優秀供應商”到“明星供應商”,標志著吉林麥達斯在軌道車行業已經“領跑”世界。

    2007年,麥達斯車輛型材榮獲國內同行業唯一“中國名牌”,2010年,“麥達斯”商標又被認定為“中國馳名商標”。市場青睞麥達斯鋁業,是因為麥達斯鋁業有一個個響當當的品牌,而品牌后面則有國內外大客戶更為看好的技術創新、產品研發的實力。

    2013年8月,麥達斯繼軌道列車車體型材、大直徑管材之后,又一高新技術項目——深海石油鑽桿試制成功,填補了國內空白。隨后,為把這一科研成果迅速 轉化為生產力,與吉林大學合作,成立鋁合金鑽具材料研究所,增強企業研發實力,推動“產學研用”合作機制的形成和完善,以高新技術提升企業的技術、人力和 產品水平,提高企業核心競爭力。

    決策麥達斯,“大視野”集聚大方向,“大戰略”推動大跨越

    不參與全球競爭,就不可能達到世界級高度。

    遼源地處東北腹地,何以會產生這樣一個現代化的企業?創造出這樣的發展奇跡?

    答案很簡單,一方面得益於地方黨委、政府的關心和扶持:今年1月25日,遼源市委書記吳蘭經過多次溝通對接和實地考察,最終促成了遼源與長春軌道客車股份有限公司全面戰略合作。另一方面取決於吉林麥達斯人的睿智:思路決定出路,決策引領未來。

    軌道車輛鋁合金車體材料是麥達斯鋁業的主導產品,國內外客車制造企業對軌道車輛鋁合金型材和車體大部件產品的質量都有著非常嚴苛的要求。王嘉欣明白,啃 下大截面鋁合金擠壓技術這塊硬骨頭之后,麥達斯有了更為遠大的目標:順應市場需求,科學上項目,打造出具有世界水平的高端產品。

    市場是檢驗產品質量的試金石。

    麥達斯鋁業產品質量控制過程不僅得到各級專業監督部門的好評,也得到了廣大客戶的認可。麥達斯軌道車輛鋁合金型材、軌道車輛車體大部件等一直是國內外軌道車輛制造產業的熱門貨。

    目前,麥達斯軌道列車型材佔總產量的90%。公司生產軌道車體鋁型材的數量佔全國同類產品份額的60%,是中國唯一一家同時向法國阿爾斯通、德國西門子 和加拿大龐巴迪出口軌道車體鋁型材的企業。累計出口德國、法國等歐洲發達國家高速列車及城市軌道車車體結構型材9000多噸,佔全國同類產品出口量的 90%以上。公司先后被世界500強企業中的法國阿爾斯通公司評為首席供應商、A級供應商,德國西門子公司評為優秀供應商,加拿大龐巴迪公司評為杰出供應 商,俄羅斯城際交通鋁型材唯一供應商,也是我國僅有的“南車、北車”兩集團軌道車輛鋁結構型材的最主要供應商。

    在激烈的市場競爭中,“麥達斯制造”贏得了世界的認可,國際份額不斷增加,出口逆勢上揚。

    2011年,吉林麥達斯鋁業與加拿大龐巴迪公司達成戰略合作協議﹔2012年,對歐洲出口創最好業績﹔2013年,與俄羅斯烏拉爾機車廠先后簽訂了2.332億元訂單。隨后,又與法國阿爾斯通簽訂了8650萬元訂單。

    秉承著做專、做強、做大的發展理念,科學、理性、健康的發展思路,如今,吉林麥達斯這艘引領中國高精鋁加工制造的產業“航母”,正開足馬力,逐浪前行。

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